覆膜沙廠家

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承德鑄材有限公司主營：覆膜砂、烘干砂、擦洗砂、樹脂砂、原砂、石油壓裂砂、焙燒砂、等多種鑄造用砂，娛樂場地用砂，樹脂、硬脂酸鈣、寶珠砂、噸包裝物等產(chǎn)品．擁有多條生產(chǎn)線和完整、科學的質(zhì)量管理體系。承德神通鑄材有限公司的誠信、實力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認可。庫存充足，閃電發(fā)貨。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業(yè)務洽談。

鑄造技術在重載高速鐵路貨車上的應用有哪些？

目前，在世界經(jīng)濟不景氣的情況下，我國經(jīng)濟得到快速發(fā)展，以動車為代表的鐵路運輸裝備的飛速發(fā)展更是振奮人心。鐵路貨車在高速、重載的發(fā)展方向上同樣取得了長足的進步，究其原因就是大量采用了先進的新技術，這再次用實踐證明：科學技術是第1生產(chǎn)力。

在貨車重載方面，目前我國已經(jīng)居于世界先進行列。從2006年起，新造通用貨車載重標準已從60t提高到70t，運煤專用貨車載重80t，并研制開發(fā)了載重100t的鋼鐵礦石專用貨車;對現(xiàn)有貨車進行了120km/h提速改造，完成了我國鐵路貨車的升級換代。過去我國鐵路貨車軸重長期在21t以下，從2006年開始，通用貨車軸重提高到23t，重載貨車軸重提高到25t。目前，30t軸重貨車的研制項目已開始啟動。

隨著軸重、載重及速度的增加，對貨車轉向架和鉤緩等重要部件上的關鍵件如搖枕、側架、車鉤等提出了更高的要求，既要保證載重和速度要求，又要保證使用的安全性。一方面在鑄件的設計上，采用新的型號，如搖枕、側架由轉K2、K4型到轉K5、K6型，車鉤由13號到16、17號，增加了尺寸和壁厚，并使用高牌號材料：由普碳鋼到B級鋼，再到B+級鋼、C級鋼、E級鋼等，新材料為低合金鋼，可提高鑄件的強度和抗1疲勞性能;另一方面不斷采用新的鑄造技術，提高了鑄件的質(zhì)量，為貨車的高速、重載提供保障。近年來，這些新的鑄造技術涉及造型、制芯、下芯、精煉、落砂、熱處理、強化拋丸及鑄件檢測等方面。

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 對再生粘土砂用于覆膜砂（河北覆膜砂廠家）工藝進行了試驗研究，發(fā)現(xiàn)粘土砂再生后的耗酸值大干同種新砂的耗酸值；在合理選擇再生參數(shù)的情況下，再生后的舊砂和同種原砂相比，粒度組成不發(fā)生大的變化；在再生砂的含泥量低于同種新砂的情況下，由再生砂混制的覆膜砂（河北覆膜砂廠家）的強度高于或接近由同種新砂混制的覆膜砂（河北覆膜砂廠家）的強度，可滿足鑄造工藝的要求。同時，由再生砂混制的型砂的強度受再生砂含泥量的影響，含泥量高，型砂的強度低，當含泥量達到一定值后，再生砂將無法在鑄造生產(chǎn)中應用。

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覆膜沙（承德覆膜沙廠家）主要包含95-99%的砂子和1-5%的樹脂.因此, 原砂的性能對產(chǎn)品的性能影響非常大,常用的三種礦物砂如下:

一、硅砂

迄今為止常用于覆膜沙（承德覆膜沙廠家）的砂子是硅砂.我們推薦應用干凈的、清洗過的、型號在50-110AFS的范圍之內(nèi)(根據(jù)其應用領域而定)、形狀從多角到圓形的砂子.

二、石英砂

覆膜沙（承德覆膜沙廠家）的礦物組成之一,它在大約575℃的溫度下,晶體結構容易發(fā)生變化(α-->β )引起體積的大幅度增加(膨脹率為1-2%),這種膨脹會在金屬水倒進模或芯時引起尺寸不精1確或裂縫.膨脹的程度取決于二氧化硅的含量.二氧化硅含量越高,膨脹越厲害,雜質(zhì)越多,膨脹越小.但雜質(zhì)會對其它性質(zhì)產(chǎn)生不好的影響,如強度等.

三、鋯砂

沒有(α-->β)晶相轉變狀態(tài),膨脹率約為0.3%,與覆膜沙（承德覆膜沙廠家）的組成部分之一硅砂相比鋯砂具有良好的導熱性.由于鋯砂的密度大、價格高、型號有限,限制了它的應用. 鋯砂因此更適用于小型,對質(zhì)量要求高的鑄件,因為這種鑄件對尺寸的穩(wěn)定性要求很高.

鉻砂與鋯砂一樣都不存在晶相轉變.雖然它的膨脹率大些,約為0.6%,但它的價格卻比鋯砂便宜得多.但與硅砂和鋯砂相比,鉻砂有許多缺點.它是一種破碎了的礦物質(zhì),顆粒形狀不規(guī)則,而且表面化學物質(zhì)很大程度上是堿,這就導致了用鉻砂生產(chǎn)出的覆膜沙（承德覆膜沙廠家）強度偏低.

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