gps車輛管理,gps危險(xiǎn)品車輛

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1.1 危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)車輛管理需求分析

     危險(xiǎn)品在運(yùn)輸時(shí)，存在著重大的潛在危險(xiǎn)性，如搶劫、火災(zāi)、爆炸、泄漏、中毒、污染等，其災(zāi)難性后果波及面廣，影響十分嚴(yán)重。另一方面，司乘人員在車輛駕駛過程中存在超速、超載等違規(guī)行為，車輛行駛過程中不按照預(yù)定路線行駛或違規(guī)進(jìn)出目標(biāo)區(qū)域，無法及時(shí)獲取危險(xiǎn)品貨物狀態(tài)信息，這些因素都是安全隱患。
     如何解決危險(xiǎn)品運(yùn)輸過程中實(shí)時(shí)安全監(jiān)控和管理問題，從而提高整個(gè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)的安全水平，是目前急需解決的社會(huì)問題。移動(dòng)通信技術(shù)以及的發(fā)展使得建立這樣的系統(tǒng)變成可能。可以最大限度地減少危險(xiǎn)化學(xué)品在運(yùn)輸過程中給社會(huì)、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)帶來的損失。 全國各主要城市已經(jīng)將GPS作為危險(xiǎn)品。運(yùn)輸車輛必須安裝的設(shè)備，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車安裝已是大勢所趨。
 
第2章 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)
 
2.1 危險(xiǎn)品運(yùn)輸車GPS安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則
在設(shè)計(jì)系統(tǒng)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案時(shí)我們遵循了以下原則：
一切為了安全，“安全提醒，安全監(jiān)控”是我們產(chǎn)品設(shè)計(jì)的目標(biāo)。
安全提醒包括：超速提醒、危險(xiǎn)路段提醒、超范圍行車提醒、疲勞駕駛提醒。
安全監(jiān)控包括：線路監(jiān)控、超速監(jiān)控、越區(qū)監(jiān)控、喊話提醒等。
常用標(biāo)準(zhǔn)功能：遠(yuǎn)程鎖車、***、設(shè)置、通話、調(diào)度、報(bào)警等等。
  
2.1.1 系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性
    系統(tǒng)設(shè)計(jì)在性能最優(yōu)的情況下盡量降低成本，追求性價(jià)比的最大化；軟件系統(tǒng)全部獨(dú)力開發(fā)，便于長期合作，也保證軟件系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性。
 
2.2 GPS為危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛定制的功能
2.2.1 行車數(shù)據(jù)全程記錄
記錄時(shí)間間隔5秒-65535秒可調(diào)整，默認(rèn)30秒。
記錄的參數(shù)包括：車速、位置、行駛方向、報(bào)警狀態(tài)。
 
2.2.2 超速管理
超速報(bào)警：超過規(guī)定安全速度報(bào)警。
報(bào)警報(bào)表：車輛所有報(bào)警記錄自動(dòng)生成文檔。
 
2.2.3 停車管理
停車超時(shí)報(bào)警：車輛意外停車時(shí)間過長報(bào)警。
怠速超時(shí)報(bào)警：車輛行駛途中怠速時(shí)間過長報(bào)警。
非法點(diǎn)火報(bào)警：車輛禁止行駛后使用報(bào)警。
 
2.2.4 線路管理
線路報(bào)警：車輛超出規(guī)定的線路后報(bào)警。
報(bào)警報(bào)表：車輛所有報(bào)警記錄自動(dòng)生成文檔。
 
2.2.5 行車范圍管理
區(qū)域報(bào)警：車輛超出規(guī)定的行車范圍后報(bào)警。
報(bào)警報(bào)表：車輛所有報(bào)警記錄自動(dòng)生成文檔。
 
 
2.2.6 人工導(dǎo)航
駕駛員迷路時(shí)，監(jiān)控中心值班人員利用電子地圖平臺(tái)，通過電話或者語音播報(bào)給司機(jī)一定的導(dǎo)航幫助。
 
2.2.7 防拆機(jī)保護(hù)
斷電報(bào)警： GPS被切斷電源后上傳斷電報(bào)警。
后備電池： 斷電后設(shè)備可連續(xù)工作2小時(shí)。
 
2.2.8 語音播報(bào)（高級配置）
車輛違章后中心可以直接發(fā)送語音調(diào)度信息對駕駛員喊話。
 
2.2.9 圖像監(jiān)控（高級配置）
車廂監(jiān)控：攝像頭對準(zhǔn)車廂，可監(jiān)控車廂是否安全和天氣狀況。
路況監(jiān)控：攝像頭對準(zhǔn)擋風(fēng)玻璃前面路況，判斷是否塞車和路況。
司機(jī)監(jiān)控：攝像頭對準(zhǔn)駕駛室，可以檢查當(dāng)班司機(jī)和駕駛操作是否違章。
最多支持4路攝像頭。
2.3 系統(tǒng)組成
監(jiān)控中心是在整個(gè)系統(tǒng)的“神經(jīng)中樞”，集中實(shí)現(xiàn)監(jiān)控、調(diào)度、接/處警，圖像處理功能和其他信息服務(wù)，并對整個(gè)系統(tǒng)的軟硬件進(jìn)行協(xié)調(diào)、管理。
 
2.4 車載終端功能
     負(fù)責(zé)車載終端與監(jiān)控中心間的數(shù)據(jù)傳輸，該部分主要為GPRS公共數(shù)據(jù)網(wǎng)，只要GSM可以覆蓋的地方，該系統(tǒng)都可以穩(wěn)定的運(yùn)行。常見的功能包含了以下方面：
車輛定位：固定時(shí)間連續(xù)定位、測速、運(yùn)動(dòng)方向等。
監(jiān)控報(bào)警：超速、疲勞駕駛、卸料、意外長時(shí)間停車等。
遠(yuǎn)程***：用于搶劫報(bào)警后的現(xiàn)場判斷。
斷油斷電：用于緊急情況下的遠(yuǎn)程鎖車。
SOS緊急求助：駕駛員感到危險(xiǎn)時(shí)人工觸發(fā)，級別最高的報(bào)警。
車載電話：免提通話、手柄通話、顯屏通話（外接耳麥）。
文字調(diào)度：外接調(diào)度屏、手柄等。
語音播報(bào)：外接語音播報(bào)器，帶喇叭。
圖像傳輸：1-4路攝像頭，帶夜視。
自定義報(bào)警：由用戶根據(jù)需要連接各種檢測開關(guān)，支持觸發(fā)攝像頭拍照。
 
2.5 監(jiān)控中心報(bào)警功能
線路報(bào)警：車輛超出預(yù)先規(guī)劃好的線路報(bào)警。
圍欄報(bào)警：車輛超出規(guī)定行車范圍報(bào)警；
緊急報(bào)警：車主危險(xiǎn)時(shí)按報(bào)警開關(guān)報(bào)警，中心必須人工干預(yù)才能取消。
超速報(bào)警：超過公司設(shè)置的速度閥值上傳報(bào)警，有聲光提示。
自定義報(bào)警：支持1-2路自定義報(bào)警，如卸料是報(bào)警，車輛要接檢測開關(guān)。
斷電報(bào)警：電瓶拆除或者設(shè)備斷電報(bào)警，必須人工干預(yù)解除。