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結(jié)構(gòu)特征 ——13153889796楊經(jīng)理
該FDS隧道風(fēng)機(jī)由集風(fēng)器、機(jī)殼、電動(dòng)機(jī)、葉輪、擴(kuò)散筒、風(fēng)筒接頭等部分組成(見(jiàn)下圖)。FDS隧道風(fēng)機(jī)外殼及結(jié)構(gòu)件用鋼板焊接而成,內(nèi)筒用孔板焊接而成,內(nèi)襯消聲材料;電動(dòng)機(jī)被密封在內(nèi)風(fēng)道內(nèi),與風(fēng)道內(nèi)的乏風(fēng)隔離,
(1)該系列通風(fēng)機(jī)由進(jìn)風(fēng)筒、主風(fēng)筒、風(fēng)機(jī)專電動(dòng)機(jī)、第一級(jí)葉輪、第二級(jí)葉輪、擴(kuò)壓器六部分組成。其結(jié)構(gòu)如圖1所示,外筒及結(jié)構(gòu)件均用鋼板焊接而成,內(nèi)筒用多孔板焊接而成,內(nèi)外筒之間充填消聲材料,各段風(fēng)筒由法蘭盤(pán)螺栓連接,采用葉輪與電機(jī)直聯(lián)方式。該機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊,堅(jiān)固耐用,使用安全,維護(hù)方便。
(2)通風(fēng)葉輪采用了對(duì)旋結(jié)構(gòu),通風(fēng)機(jī)葉輪與機(jī)殼之間的徑向間隙應(yīng)為葉輪直徑的1.5‰∽3.5‰,兩級(jí)葉輪等速對(duì)旋,互為反向,無(wú)定式導(dǎo)葉片,降低了風(fēng)機(jī)內(nèi)部阻力,提高了風(fēng)機(jī)的效率。
(3)該系列FDS隧道風(fēng)機(jī)可一機(jī)多用,在隧道掘進(jìn)過(guò)程中,根據(jù)通風(fēng)機(jī)要求不同,第一級(jí)風(fēng)機(jī)和第二級(jí)風(fēng)機(jī)既可單獨(dú)使用,也可兩級(jí)同時(shí)運(yùn)行。
(4)該系列FDS隧道風(fēng)機(jī)的工作原理是第一級(jí)葉輪與第二級(jí)葉輪相距很近,分別由容量及型號(hào)相同或不相同的風(fēng)機(jī)專用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),第一級(jí)葉輪與第二級(jí)葉輪,旋轉(zhuǎn)方向相反,即第一級(jí)葉輪順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn),第二級(jí)葉輪則逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn),葉片采用扭曲葉片,當(dāng)空氣流入第一葉輪獲得能量后并經(jīng)第二級(jí)葉輪升壓排出,兩級(jí)葉輪互為導(dǎo)葉,從而達(dá)到普通軸流式風(fēng)機(jī)不易達(dá)到的高風(fēng)壓。
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