動(dòng)力電池模擬電源

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電動(dòng)汽車(chē)車(chē)重降低10%，其續(xù)駛里程可增加5.5%，輕量化對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的作用非同小可。在國(guó)內(nèi)外車(chē)企紛紛加速布局新能源汽車(chē)的激烈競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，以高續(xù)駛里程為賣(mài)點(diǎn)的電動(dòng)汽車(chē)無(wú)疑更會(huì)受到市場(chǎng)的青睞。從某種意義上說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)輕量化技術(shù)的應(yīng)用是決定車(chē)企能否“笑傲江湖”的殺手锏。

然而，“傳統(tǒng)汽油車(chē)輕量化不容易，電動(dòng)汽車(chē)輕量化更是難上加難?！?a target="_blank">重慶長(zhǎng)安汽車(chē)工程研究院副院長(zhǎng)曹渡曾表示，而這也是業(yè)內(nèi)共識(shí)。除了與傳統(tǒng)汽油車(chē)一樣，需要在車(chē)身材料、內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面“瘦身”外，由于與生俱來(lái)的“大心臟”——?jiǎng)恿﹄姵?，使得一輛電動(dòng)汽車(chē)比同級(jí)別傳統(tǒng)燃油車(chē)增重?cái)?shù)百公斤，因此，動(dòng)力電池“減重”則成為市場(chǎng)給車(chē)企布下的艱巨任務(wù)。而如何在保證安全和成本可控的條件下給電池減重，更成為困擾多數(shù)車(chē)企的一道思考題。

“減重”為何如此難？      對(duì)于減肥的人來(lái)說(shuō)，都希望投入最少的資金，達(dá)到最健康的減肥效果。同樣，提到動(dòng)力電池輕量化，業(yè)內(nèi)理所當(dāng)然地會(huì)將其與安全和成本相關(guān)聯(lián)，達(dá)到“魚(yú)和熊掌兼得”的理想狀態(tài)。事實(shí)上，當(dāng)動(dòng)力電池輕量化被冠以“安全性高”和“成本可控”的界定后，無(wú)疑是被銬上了一道沉重的枷鎖，要想實(shí)現(xiàn)“理想”，腳下的步履仍很艱難。

新能源汽車(chē)作為一種綠色的運(yùn)輸工具在環(huán)保、節(jié)能以及駕駛性能等方面具有諸多內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)，其是由多個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成的一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)，主要包括電池、電機(jī)、制動(dòng)等動(dòng)力系統(tǒng)以及其它附件。各子系統(tǒng)幾乎都通過(guò)自己的控制單元（ECU）來(lái)完成各自功能和目標(biāo)。為了滿足整車(chē)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性和舒適性的目標(biāo)，一方面必須具有智能化的人車(chē)交互接口，另一方面，各系統(tǒng)還必須彼此協(xié)作，優(yōu)化匹配，這項(xiàng)任務(wù)需要由控制系統(tǒng)中的整車(chē)控制器來(lái)完成?；诳偩€的分布式控制網(wǎng)絡(luò)是使眾多子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)協(xié)同控制的理想途徑。由于CAN總線具有造價(jià)低廉、傳輸速率高、安全性可靠性高、糾錯(cuò)能力強(qiáng)和實(shí)時(shí)性好等優(yōu)點(diǎn)，己廣泛應(yīng)用于中、低價(jià)位汽車(chē)的實(shí)時(shí)分布式控制網(wǎng)絡(luò)。隨著越來(lái)越多的汽車(chē)制造廠家采用CAN協(xié)議，CAN逐漸成為通用標(biāo)準(zhǔn)。采用總線網(wǎng)絡(luò)可大大減少各設(shè)備間的連接信號(hào)線束，并提高系統(tǒng)監(jiān)控水平。另外，在不減少其可靠性前提下，可以很方便地增加新的控制單元，拓展網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)功能。

新能源車(chē)的心臟——電機(jī)的測(cè)試就變得尤為重要，這直接關(guān)乎到汽車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)，只有滿足相關(guān)功能項(xiàng)目測(cè)試的電機(jī)才能夠勝任如此間距的任務(wù)。針對(duì)電機(jī)測(cè)試臺(tái)，我們通常要完成T-N曲線、空載測(cè)試、堵轉(zhuǎn)測(cè)試、效率云圖、再生能量回饋試驗(yàn)電機(jī)測(cè)試、電動(dòng)高工作轉(zhuǎn)速測(cè)試、電動(dòng)超速試驗(yàn)、溫升試驗(yàn)等。下圖為效率云圖的測(cè)試結(jié)果，可以找到效率高時(shí)的工況匹配，方便了獲取電機(jī)在任意工況下的效率特性，輔助用戶設(shè)計(jì)最優(yōu)的電機(jī)控制算法。