高頻測(cè)試電源

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  近年，隨著我國政策的補(bǔ)貼和技術(shù)的不斷進(jìn)步，新能源汽車行業(yè)呈現(xiàn)出加速增長的趨勢(shì)，進(jìn)而也拉動(dòng)了動(dòng)力電池行業(yè)的高速發(fā)展。動(dòng)力電池測(cè)試電源作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上一個(gè)重要的分支產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展也呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。

《中國制造2025》中也提到，國家將大力發(fā)展軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、高性能醫(yī)療器械及生物醫(yī)藥等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)和領(lǐng)域。未來這些行業(yè)的發(fā)展必將呈現(xiàn)出日新月異的變化。新能源汽車行業(yè)在經(jīng)過多年的積淀后，發(fā)展更是突飛猛進(jìn)。沃森電源早在三年前就已經(jīng)非?？春闷囆履茉葱袠I(yè)，并針對(duì)該行業(yè)對(duì)電源的特性要求，開發(fā)了一系列電源產(chǎn)品投入市場(chǎng)，并且取得了很好的反饋。

其中，由沃森自主研發(fā)的以EVWT電池自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)為核心的“電動(dòng)汽車動(dòng)力電池測(cè)試解決方案”，成功用于各種動(dòng)力電池（鉛酸、鎳氫、鋰電池、超級(jí)電容、氫燃料電池、電池系統(tǒng)等）進(jìn)行充放電性能的檢測(cè)，能夠模擬電動(dòng)汽車對(duì)電池組的各種等效工況要求，支持cc/cv/cc轉(zhuǎn)cv/cp/cr/脈沖、電流階躍/電壓電流斜坡等模式，可描繪充放電曲線，保存內(nèi)阻、容量、電流等參數(shù)，對(duì)電池進(jìn)行全面分析，并將電池放電能量回饋電網(wǎng)，節(jié)能環(huán)保，提供高性能、自動(dòng)化程度高的電池測(cè)試解決方案。

針對(duì)客戶需求給予快速響應(yīng)、提供完善的技術(shù)服務(wù)和人性化的售后服務(wù)是沃森電源解決方案的優(yōu)勢(shì)?！拔覀儸F(xiàn)擁有一支由博導(dǎo)、碩導(dǎo)、博士等組成的專業(yè)研發(fā)隊(duì)伍，根據(jù)客戶需求調(diào)整不同產(chǎn)品規(guī)格，盡可能地滿足客戶要求。目前，我們的客戶集中在華北、華中和華南沿海一帶，已經(jīng)與奇瑞汽車、宇通客車，北京大學(xué)，天津工業(yè)大學(xué)等開展合作。

未來在電源選型、方案配比、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持、客訴和失效分析處理等售前、售中、售后整個(gè)過程中，沃森電源都將持續(xù)提供高效完善的技術(shù)支持服務(wù)，個(gè)性化定制動(dòng)力電池測(cè)試電源。

國家發(fā)改委正式發(fā)布《國家發(fā)展改革委關(guān)于奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)》，同意奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司實(shí)施純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目。批復(fù)顯示，該項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為達(dá)產(chǎn)后形成8.5萬輛純電動(dòng)乘用車產(chǎn)能，其中新增6萬輛純電動(dòng)乘用車產(chǎn)能。這意味著奇瑞新能源獲得了乘用車能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。同時(shí)也是繼北汽新能源、長江EV、前途汽車之后，第四家獲得獨(dú)立的新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。

近年來，國家從政策層面對(duì)新能源汽車發(fā)展做了相應(yīng)的安排和調(diào)整，比如對(duì)動(dòng)力電池行業(yè)的規(guī)范、新能源汽車準(zhǔn)入條件的提高、現(xiàn)有補(bǔ)貼政策的調(diào)整，總體思路都指向有質(zhì)有量有國際競(jìng)爭(zhēng)力。新能源汽車也如期迎來一輪大發(fā)展。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月新能源汽車?yán)塾?jì)銷量28.9萬輛，同比增長90%。在上海，新能源汽車推廣應(yīng)用數(shù)量連續(xù)兩年全國，并成為全球新能源汽車擁有量最大的城市。

此次奇瑞新能源公司終于獲得了這張寶貴的準(zhǔn)入資質(zhì)，這對(duì)于奇瑞公司來說可謂是一件有百利而無一害的事。是否能夠借著這股東風(fēng)進(jìn)一步發(fā)展自己的新能源汽車業(yè)務(wù)，是擺在奇瑞面前的一道重大題目。作為一直以來與奇瑞汽車有著良好合作關(guān)系的山東沃森電源設(shè)備有有限公司，也將抓住這一發(fā)展機(jī)遇，從專業(yè)新能源汽車測(cè)試電源制造商的角度出發(fā)，為我們的客戶繼續(xù)提供更合理、有效地的新能源汽車測(cè)試解決方案，為顧客和合作伙伴創(chuàng)造價(jià)值。

標(biāo)準(zhǔn)化助力輕量化

現(xiàn)階段，我國自主品牌電動(dòng)汽車輕量化進(jìn)程不僅受限于技術(shù)水平和成本制約等原因，動(dòng)力電池沒有標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一也是阻礙輕量化發(fā)展的一個(gè)門檻。

“動(dòng)力電池型號(hào)過多且尺寸規(guī)格不統(tǒng)一對(duì)整車廠而言是個(gè)困擾?！庇捎趪鴥?nèi)動(dòng)力電池型號(hào)過多，沒有統(tǒng)一的尺寸標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致動(dòng)力電池與新能源車型難以匹配，加重整車企業(yè)負(fù)擔(dān)同時(shí)也不利于中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展?！?/span>

對(duì)此，對(duì)動(dòng)力電池的要求為輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化模組設(shè)計(jì)和電池管理系統(tǒng)規(guī)范化。其中，電池輕量化設(shè)計(jì)可以采用與車身一體化設(shè)計(jì)殼體，電池標(biāo)準(zhǔn)化模組設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)多種電芯和模組替換，縮短電池包設(shè)計(jì)開發(fā)周期，有利于整車設(shè)計(jì)平臺(tái)化。標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)將更有助于輕量化的發(fā)展。

總之，動(dòng)力電池的輕量化不僅是電池企業(yè)發(fā)展的大方向，也是新能源車企“笑傲江湖”的決勝關(guān)鍵。對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)而言，如何不斷在技術(shù)、材料等領(lǐng)域?qū)ふ腋嗤黄瓶?，以及加?qiáng)與整車企業(yè)、電池企業(yè)、零部件供應(yīng)商的密切配合才是企業(yè)穩(wěn)步前進(jìn)的關(guān)鍵。