小吊車配件回轉(zhuǎn)支承裝置圖片濟寧中瑞吊車
小吊車回轉(zhuǎn)支承是一種能夠承受綜合載荷的大型軸承,可以同時承受較大的軸向、徑向負(fù)荷和傾覆力矩?;剞D(zhuǎn)支承又叫轉(zhuǎn)盤軸承,有些人也稱其為:旋轉(zhuǎn)支撐承、 回旋支承?;剞D(zhuǎn)支承在現(xiàn)實工業(yè)中應(yīng)用很廣泛,被人們稱為:“機器的關(guān)節(jié)”,是兩物體之間需作相對回轉(zhuǎn)運動,又需同時承受軸向力、徑向力、傾翻力矩的機械所必需的重要傳動部件。隨著機械行業(yè)的迅速發(fā)展,回轉(zhuǎn)支承在船舶設(shè)備、工程機械、輕工機械、冶金機械、醫(yī)療機械、工業(yè)機械等行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。
回轉(zhuǎn)支承是近四十年在世界范圍內(nèi)逐漸興起的新型機械零部件,它有內(nèi)外圈、滾動體等構(gòu)成,目前,我國定型生產(chǎn)的回轉(zhuǎn)支承,主要是80年代初由機械工業(yè)部指定
天津工程機械研究所組織引進(jìn)原聯(lián)邦德國Rothe Erde
公司的設(shè)計和制造技術(shù)。1984年12月20日發(fā)布了中華人民共和國機械工業(yè)部標(biāo)準(zhǔn):JB/2300-84《回轉(zhuǎn)支承型式、基本參數(shù)和技術(shù)要求》,主要由機械電子工業(yè)部天津工程機械研究所、徐州回轉(zhuǎn)支承廠負(fù)責(zé)起草,后來國家又在1991年發(fā)布了建筑機械標(biāo)準(zhǔn):JB36.1-36.3-91,在1999年和2011年先后發(fā)布新的機械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JB/2300-1999及JB/2300-2011。
一、小吊車回轉(zhuǎn)支承裝置
小吊車的回轉(zhuǎn)支承裝置通常采用滾動軸承式,其結(jié)構(gòu)形式與滾動軸承相同。這種裝置的主要特點,是結(jié)構(gòu)緊湊,裝配與維修方便,防塵和潤滑條件好,軸向間隙小,回轉(zhuǎn)阻力小,壽命長。因為軸承為環(huán)形結(jié)構(gòu),中心處的通道對于上下車之間的動力、信息傳遞及總體布罝提供了很好的方便條件。但這種裝置要求車架和轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)有很大的剛性,保證支承裝置的滾動體與滾道處于良好接觸狀態(tài)。另外,由于對材枓與加工工藝的要求較高,所以滾動軸承式回轉(zhuǎn)支承裝置的成本較高。
按滾動體的形狀,回轉(zhuǎn)支承裝置可分為滾珠式和滾往式兩種。毎一種又有單列和雙列之分,滾柱式還有三列式?;剞D(zhuǎn)驅(qū)動裝罝的大齒圈通常與支承裝置的座圈制成一體,分內(nèi)嚙合和外嚙合兩種。使用時,支承裝置的內(nèi)外圈用螺栓分別與車架和轉(zhuǎn)臺固定在一起。由了滾珠式支承裝置的滾動體與座圈處于點接觸,而滾柱式的是線接觸,所以從理論上來講,后者的承載能力比前者大。但考慮到回轉(zhuǎn)支承裝置為能承受向上或向下的力,單列滾柱式回轉(zhuǎn)支承裝置中的滾柱是相互交叉放置的,一半滾拄承受向上的力,另一半承受向下的力,實際受載時,承載的滾柱只有總數(shù)的一半,所以對單列軸承式回轉(zhuǎn)支承,滾珠式和滾柱式的承載能力相差不大。這種回轉(zhuǎn)支承裝罝的配合尺寸較精確,使用中應(yīng)注意避免外部雜質(zhì)和腐蝕性流體進(jìn)入裝置內(nèi)部,并要按要求定期加潤滑劑,以保證裝置的正常使用。
吊車回轉(zhuǎn)平臺又稱上部機架。它是動力裝置和各工作裝置安裝和連接的基礎(chǔ)。平臺前部裝有起重臂和操縱系統(tǒng),中后部有柴油機和固定變幅機構(gòu)的雙足支架,下底面裝有回轉(zhuǎn)支承裝置的上座圈,后部裝有配重箱(塊)。
1、回轉(zhuǎn)平臺
回轉(zhuǎn)平臺又稱上部機架。它是動力裝置和各工作裝置安裝和連接的基礎(chǔ)。平臺前部裝有起重臂和操縱系統(tǒng),中后部有柴油機和固定變幅機構(gòu)的雙足支架,下底面裝有回轉(zhuǎn)支承裝置的上座圈,后部裝有配重箱(塊)。
2、回轉(zhuǎn)支承
回轉(zhuǎn)支承完成回轉(zhuǎn)作業(yè)外,還能降上部各種載荷傳到下支承架,當(dāng)回轉(zhuǎn)平臺旋轉(zhuǎn)時,保持機身平衡。
(1)機械式起重機回轉(zhuǎn)支承 該機采用滾子夾套式回轉(zhuǎn)支承。它是用多個直徑較小的圓柱形或圓錐形滾輪,通過座圈固定,使每個滾輪的間距相同。回轉(zhuǎn)時,滾輪在滾道上滾動,座圈也隨之轉(zhuǎn)動。
(2)小吊車回轉(zhuǎn)支承 該機采用的是滾動軸承式回轉(zhuǎn)支承。它由上、下座圈,滾動體,隔離環(huán),密封裝置及大齒圈等組成。滾動體有滾柱和鋼球兩種。按滾動體的排數(shù)有單排、雙排兩種。單排式可承受不同方向的軸向載荷、徑向載荷和傾翻力矩;雙排式能承受較大的軸向載荷和傾翻力矩。
3、回轉(zhuǎn)機構(gòu)
小型吊車是由主轉(zhuǎn)動裝置豎軸下端的圓柱齒輪和回轉(zhuǎn)傳動齒輪嚙合,通過離合器驅(qū)動回轉(zhuǎn)小齒輪沿回轉(zhuǎn)大齒輪旋轉(zhuǎn),使回轉(zhuǎn)平臺隨之轉(zhuǎn)動。液壓式起重機是由液壓馬達(dá),通過一組減速齒輪,驅(qū)動回轉(zhuǎn)小齒輪,實現(xiàn)機身回轉(zhuǎn)。
二、小吊車回轉(zhuǎn)機構(gòu)介紹
一臺小吊車使用多年后,回轉(zhuǎn)時回轉(zhuǎn)支承曠動發(fā)響,加上其他故障,需進(jìn)行全車修理,在修理回轉(zhuǎn)支承時,按修理規(guī)程進(jìn)行解體,是單排四點接觸球式的,解體前將磁力千分表磁性表座一端吸在回轉(zhuǎn)支承的固定一方,將千分表頭靠在回轉(zhuǎn)支承的回轉(zhuǎn)一方,用力上下拉動,間隙達(dá)3.0mm,將千分表放在內(nèi)外方向檢査,間隙為2.8mm,這樣的檢査數(shù)據(jù)已嚴(yán)重超出使用極限,按使用規(guī)定要更換新回轉(zhuǎn)盤,但這樣做要花數(shù)萬元成本,而且廠家不能承諾 很快到貨,小吊車必須停機待件,在這種情況下,考慮采取相應(yīng)的技術(shù)手段對其進(jìn)行修復(fù)。
為此,對回轉(zhuǎn)支承進(jìn)行了全面檢測,在拆卸分解、清洗、全面檢測以及軌道檢查后,發(fā)現(xiàn)軌道雖然嚴(yán)重磨損,但沒有裂紋和深凹現(xiàn)象,屬于正常使用造成的過度磨損,因此對這樣的回轉(zhuǎn)支承采用了修理尺寸的方法,把軌道滾珠直徑全部加大1.0mm,定制了加大尺寸的滾珠,把舊滾珠全部換新,裝配好后回轉(zhuǎn)支承轉(zhuǎn)動靈活,間隙正常,以簡便修復(fù)方案保證了小吊車的正常使用。
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