ZYFM系列艙底水分離器 0.5CCS標準船用油水分離
用途及特點：
ZYFM系列艙底水分離器是一種新型真空微濾式油水分離裝置，它廣泛適用于船艙底含油污水和港口、碼頭、廠礦企業(yè)含油污水的處理，完全符合國際海帶組織IMO-MEPC107（49）的規(guī)定，并能滿足我國政府規(guī)定的含油污水排放標準小于15毫克/升的要求。產(chǎn)品已獲得中國船級社型式方可證書和IMO認可通報。
ZYFM系列艙底水分離器，處理范圍從0.25立方米每小時至5立方米每小時，共六種規(guī)格分離器由一、二級分離器、專用泵、電器控制箱、油份報警記錄儀、轉換閥、循環(huán)檢測系統(tǒng)等附件組成。
配套專用泵不直接吸收含油污水，避免了原油污水乳化，保證一級分離器有較好的分離效果，減輕了二級乳化油分離器的負荷，延長使用壽命。
一級分離器中的聚結元件能自動反沖洗，不會堵塞，長期使用無需要換。
一級分離和二級乳化油分離能自動轉換，排油自動控制及多種安全保護措施，操作簡便，可靠性高，條例無人值班機艙的要求。
配套的油分報警記錄儀，能自動顯示排出水的含油濃度，當排出水不合格時能自動報警記錄并返回艙底。系列產(chǎn)品，規(guī)格齊全，可滿足各類船舶的需要。
原理概述：
配套螺桿泵在一級分離裝置排出口處抽吸處理后的排水過程中，使一級分離裝置內產(chǎn)生真空，艙底水經(jīng)粗過濾器和上部吸水/排油閥進入分離器內部擴散噴口，進行初步油水分離，大油滴浮至頂部，含有小顆粒油滴的污水向下進入特制的聚結器，在內部進行聚結分離，形成較大油滴，上浮至頂部集油室。一級處理后的污水則向下經(jīng)分離器底部排出，流向底部進水三通閥，進入單螺桿泵吸入口，從泵的排出口流出再經(jīng)過排水三通閥，一、二級轉換閥（常開、常閉電磁閥）和一級排水截止止回閥排向舷外。
當一級分離器排出的水不合格時，油份報警記錄儀發(fā)出信號，轉換閥（常開、常閉電磁閥）動作，一級排放水進入二級乳化油分離器繼續(xù)微濾分離處理。合格的排放水經(jīng)二級排水電磁閥（二級排水截止止回閥）排向舷外，每隔三十分鐘再回復至一級分離器處理，恢復上述處理工況。當二級乳化油分離器處理性能失效，二級排放不合格時，油份報警記錄儀再次發(fā)出信號，回艙電磁閥打開，處理水經(jīng)此閥回艙底。當處理工況為二級微濾分離時，二級分離器中上部的排污調節(jié)閥為常開式，一部分帶有細小固體懸浮物油污水通過此閥回艙底以減少微濾器堵塞阻力，排污調節(jié)閥的開啟量，通過觀察流量計調節(jié)至額定的1/2排出水量。
分離后的污油在一級分離器的頂部集聚到一定程度時，油位檢測器觸發(fā)信號，氣控型分離裝置使一級處理電磁閥開啟，壓縮空氣同時進入三只三通閥的頂部氣缸，推動活塞向下，關閉常通口，打開常閉口，艙底水暫停進入分離器，分離后的水暫停排出。海水（清水）由進水三通閥的常閉口進入泵吸入口，從泵的出口再通過排水三通閥的常閉口進入分離器底部，逆向經(jīng)過聚結器進行反沖洗，并使分離呂內部由真空變成壓力狀態(tài)。集聚在頂部的污油通過上部吸水/排油三通閥的常閉口排向污油柜。
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