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鄭州回收機房UPS電池，河南UPS電池回收直流屏蓄電池回收13903862162新能源汽車的發(fā)展道路上，低速電動車是一個繞不開的話題。在此之前，由于政策以及準入門檻等原因，其合法身份一直得不到認可。不過，這一問題有望得到解決。

國家863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目總體專家組組長歐陽明高在“2014年中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇”上透露，目前，其參與的“電動車百人會”針對低速純電動四輪車發(fā)展與規(guī)范管理已經有了初步的方案，將會與各級政府進行溝通，在將于今年年底舉行的中國電動汽車百人會的年會上，一系列中期的結果將會發(fā)布。

毫無疑問的是，一旦低速電動車得以轉正并輔以規(guī)范化的管理，無疑將帶動新能源汽車產業(yè)的快速發(fā)展。據歐陽明高介紹，目前我國的新能源汽車發(fā)展奉行的是“兩頭擠”的戰(zhàn)略，一方面發(fā)展大型車如客車等，另一方面則致力于推動市場需求最大的小型電動車的發(fā)展，使電動化逐漸從兩端的產品過渡至中間的中型車。在他看來，由于新能源汽車是一個創(chuàng)新驅動的產業(yè)，相較傳統(tǒng)汽車制造業(yè)的資本驅動，發(fā)展速度會更加緩慢，也更加是一個革命性的系統(tǒng)性的工程，因此，雖然目前新能源汽車從量上看并不算大，但經歷了幾年的發(fā)展，已經從初期的產業(yè)醞釀期進入到了產品的導入期，而一旦整個導入期結束，整個產業(yè)便將進入高速發(fā)展期。在他看來，導入期的結束有一個相對量化的指標，即新能源汽車銷量占年汽車總銷量的1%左右，而從目前來看，這個量有望在2015和2017年之間達到。

因此，為配合產業(yè)未來的高速發(fā)展，歐陽明高表示，目前國家正在制定新能源汽車發(fā)展的“十三五”計劃，將從以下幾個方面對未來新能源汽車產業(yè)的發(fā)展做出規(guī)劃。

一是重點發(fā)展動力電池技術。在轎車領域，2020年單體電池的目標是要達到每公斤320瓦時，客車將發(fā)展鈦酸鋰電為代表的大功率超長壽命動力電池，可以少裝電池，快充，而且長壽命。在此過程中，電池安全和系統(tǒng)管理是急需加強的環(huán)節(jié)。

第二是要發(fā)展電力電子與智能技術。在他看來，智能汽車技術包含了很多內容，首先是智能汽車的集成技術從產業(yè)鏈要逐步向生態(tài)鏈的發(fā)展。第二個是要進行

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