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作為成都重要的快速環(huán)線，全長(zhǎng)52公里的三環(huán)路預(yù)計(jì)將于明年上半年啟動(dòng)擴(kuò)能改造。
近日，成都市環(huán)保局對(duì)“三環(huán)路擴(kuò)能提升工程”進(jìn)行首次環(huán)評(píng)公示，公示文件顯示，三環(huán)輔道擬拓寬為12.5m，設(shè)置4條車(chē)道，將現(xiàn)狀人行道改造為非機(jī)動(dòng)車(chē)道。同時(shí)，計(jì)劃實(shí)施藍(lán)天、川藏、西環(huán)、寶成4個(gè)輔道節(jié)點(diǎn)貫通工程，對(duì)現(xiàn)狀11座立交橋進(jìn)行改造，并擬新建4座分離式立交和7座人行天橋。記者注意到，三環(huán)路擴(kuò)能提升改造預(yù)計(jì)明年上半年啟動(dòng)，2018年完工，整個(gè)工程計(jì)劃投資1156614.47萬(wàn)元。
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原來(lái)三環(huán)路輔道被機(jī)場(chǎng)高速隔斷，這讓不少市民深感不便，由于三環(huán)路藍(lán)天立交上三環(huán)路與機(jī)場(chǎng)高速路的節(jié)點(diǎn)有斷點(diǎn)，內(nèi)外側(cè)輔道不通，車(chē)行于此，只能掉頭。在新的方案中，將針對(duì)三環(huán)路輔道進(jìn)行提升整治，在紅線寬度和道路基本斷面形式不變的基礎(chǔ)上，將輔道拓寬為12.5m，設(shè)置4條車(chē)道，其中含3條機(jī)動(dòng)車(chē)道和1條大容量公交專用道，將現(xiàn)狀人行道改造為非機(jī)動(dòng)車(chē)道，但既有喬木將會(huì)被保留，三環(huán)路兩側(cè)現(xiàn)有綠道貫通后作為人行道使用，實(shí)現(xiàn)“機(jī)非分離”。同時(shí)，在輔道交通擁堵節(jié)點(diǎn)設(shè)置公交車(chē)優(yōu)先信號(hào)系統(tǒng)，重要交通路口設(shè)置公交下穿隧道，提高公交車(chē)輛效率。
對(duì)輔道的提升還將包括重要輔道節(jié)點(diǎn)貫穿，計(jì)劃實(shí)施藍(lán)天、川藏、西環(huán)、寶成4個(gè)輔道節(jié)點(diǎn)貫通工程。其中，川藏立交將規(guī)劃建成為苜蓿葉全互通立交橋。
“苜蓿葉全互通立交橋與現(xiàn)在二環(huán)路人南立交橋的形狀一樣。改造后，這里的輔道以下穿形式設(shè)置，設(shè)計(jì)為4個(gè)車(chē)道，其中直行車(chē)道2個(gè)，轉(zhuǎn)彎車(chē)道2個(gè)?！睋?jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，改造后，此處將形成四層立交體系——其中地下為下穿隧道；地面為現(xiàn)有佳靈路；二層為三環(huán)路跨佳靈路的跨線橋（三環(huán)路主車(chē)道）；三層為起于中環(huán)的高架橋，將與機(jī)場(chǎng)第二通道相連，以及新增的幾條匝道，它們均由地鐵公司負(fù)責(zé)修建。
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與此同時(shí)，藍(lán)天立交將新增一條匝道，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)高速與三環(huán)路的“快接快”；同時(shí)修建一條往機(jī)場(chǎng)方向的下穿隧道，打通輔道斷點(diǎn)，解決機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)的通行。
另外，按路網(wǎng)體系規(guī)劃，還將對(duì)鳳凰立交、羊犀立交、草金立交、武侯立交、嬌子立交、航天立交、川陜立交、金牛立交、琉璃立交、蘇坡立交及天府立交這11座立交橋進(jìn)行改造。同時(shí)，擬新建4座分離式立交和7座人行天橋，全面升級(jí)三環(huán)路智能交通系統(tǒng)，將三環(huán)路建設(shè)為智能交通嚴(yán)管示范線。
