馬自達(dá)6剎車系統(tǒng)保養(yǎng)

2012款馬自達(dá)6與老款車型相比，變化在前臉部分，前保險(xiǎn)杠、鍍鉻飛翼式進(jìn)氣格柵均采用了馬自達(dá)轎跑式設(shè)計(jì)并取消了車門防擦條。

今天給大家推薦一款適用于馬自達(dá)6的bremboF50剎車系統(tǒng)的改裝方案，bremboF50大四活塞高性能剎車系統(tǒng)采用鍛造工藝制造，質(zhì)量更輕，強(qiáng)度更高，抗熱衰減能力更強(qiáng)，使用壽命也得到提升。

由于馬自達(dá)汽車公司長期的極度追求產(chǎn)量、產(chǎn)品技術(shù)和市場擴(kuò)張，在持續(xù)的巨額投資后，又恰逢20世紀(jì)90年代初日本出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)泡沫，1995年，該公司首度出現(xiàn)經(jīng)營性巨額虧損并曾經(jīng)一度名列日本第二的虧損企業(yè)，年度虧損最高達(dá)1552億日元，而此種虧損一直持續(xù)了6年。

意大利brembo剎車套件 bremboF50剎車卡鉗

馬自達(dá)的外國CEO馬克.菲爾德于2000年11月領(lǐng)導(dǎo)制定了馬自達(dá)'新世紀(jì)計(jì)劃 '，旨在建立能夠適應(yīng)不同市場需求的汽車公司，通過強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容來確保未來的持續(xù)發(fā)展。

馬自達(dá)M6剎車改裝意大利brembo大四活塞F50剎車卡鉗