“桑塔納”這三個(gè)字對于中國汽車工業(yè)來說有著舉足輕重的意義，從1983年正式進(jìn)入中國到如今即將停產(chǎn)退市，老款桑塔納已走過29年的時(shí)間，陪伴了三代人的成長也見證了中國現(xiàn)代汽車工業(yè)的快速崛起，在絕大部分中國人心中都留下了深深的烙印。
作為1986年出生的并從小熱愛汽車的我，可以說幾乎和桑塔納是“同齡人”。我記得在幼時(shí)，接觸最多的車就是桑塔納；18歲學(xué)車和拿到駕照后第一次開車也是桑塔納；進(jìn)入大學(xué)汽車系，關(guān)于轎車的基礎(chǔ)知識學(xué)習(xí)也是從桑塔納開始。是的，它陪我度過了26年。
歲月交替，物是人非，在老款桑塔納即將停產(chǎn)、新桑塔納即將上市（12月16日上市）之際，編輯帶大家一起來緬懷這位伴隨著幾代人成長的老朋友。（為了與新桑塔納區(qū)別，同時(shí)也為了大家聽著更親切，下文將簡稱：普桑。）關(guān)于桑塔納的詳細(xì)國產(chǎn)史，今天編輯就不做詳細(xì)介紹了，感興趣的朋友請點(diǎn)擊這里。
第二次改款則是2000年前后推出的“世紀(jì)新秀”車型，該車在“99新秀”基礎(chǔ)上增加了ABS剎車防抱死系統(tǒng)、高位剎車燈等配置，并且對座椅和內(nèi)飾進(jìn)行了舒適性升級。而目前在售的“景暢型”與“世紀(jì)新秀”比區(qū)別并不是很大，除了排放標(biāo)準(zhǔn)升級到了國III、配備了節(jié)能型的空調(diào)、遙控鑰匙等配置外，在外觀造型、動力以及安全配置方面并沒有變化。本文實(shí)拍的這臺普桑屬于
上海大眾在2007年推出的的1.8L景暢型，算是桑塔納29年生命周期中第三次改款，也是最后一次改款。
或許是上海大眾對普桑的造型太過自信，又或是有了桑塔納2000、3000以及桑塔納志俊撐門面，普桑在這29年間外觀造型都沒有大刀闊斧的改變過，相比捷達(dá)改的現(xiàn)在連它“母親”都不認(rèn)識的造型，普桑的這份堅(jiān)持還是值得的，至少對得起經(jīng)典這倆字。
車身側(cè)面，目前在售的普桑與老款相比最大的不同就是車門防擦條變細(xì)了、輪轂變大了、門把手變好用了。關(guān)于門把手，我想很多早年間用過老普桑那種內(nèi)扣式的朋友應(yīng)該還有記憶，新車時(shí)用著沒太大問題，但隨著車齡和使用次數(shù)的上升，開門成為了一件非常需要技巧和費(fèi)力的事情，這點(diǎn)在早年間的出租車上尤為明顯。至于現(xiàn)在使用的直拉式門把手，是在1999年推出“99新秀”時(shí)開始普及的，使用便捷性有了大幅提升。
至于車尾，歷經(jīng)29年普桑最大的改變就是標(biāo)識的字體和排版發(fā)生了變化，而尾燈造型、保險(xiǎn)杠款式以及牌照框位置等都完全一樣，其中牌照框還是標(biāo)準(zhǔn)的歐洲尺寸。它較高的后備廂蓋設(shè)計(jì)，用現(xiàn)在的眼光看顯得有點(diǎn)不人性化，在搬運(yùn)較大物品時(shí)比較不方便，但反觀80年代的同級車，如本田雅閣、豐田佳美（凱美瑞）以及更高端的豐田皇冠，甚至奔馳S級（W126）等都采用了類似的設(shè)計(jì)。
就算用現(xiàn)在的眼觀來看普桑的前排儲物空間，除了沒有標(biāo)準(zhǔn)的杯架外，車門、方向盤左側(cè)、擋把前方以及手套箱都能放不少東西，而且普桑的煙缸尺寸頗大、位置設(shè)計(jì)的也比較合理，在那個(gè)不怎么倡導(dǎo)禁煙的年代算是很好用的配置。
老款桑塔納 http://santanafamily.svw-volkswagen.com/
