在國內(nèi)，大眾汽車向來以高品質(zhì)而享有著好口碑。當(dāng)然，在每月公布的銷量榜單上，排名靠前的也基本都是大眾集團(tuán)的車型。而作為一名消費(fèi)者來說，面對形形色色的車型，即便是它們都有著不錯(cuò)的銷量可還是得按需購買，普羅大眾還是希望在有限的預(yù)算內(nèi)，購入一臺實(shí)用性更強(qiáng)、性價(jià)比更高的車子。加上現(xiàn)今家庭出游如此風(fēng)行，筆者身邊就有不少人有著同樣的困惑，他們在
上海大眾朗行和一汽大眾高爾夫兩者之間犯起了愁。
鑒于此現(xiàn)象并非偶然，筆者特意撰稿來為有同樣疑慮的消費(fèi)者排憂解難。本次對比，我們挑選了雙方動力規(guī)格一致（同為1.4T），且官方指導(dǎo)售價(jià)均在15萬元出頭的車型：朗行 1.4TSI DSG舒適版、高爾夫1.4TSI 自動舒適型。
1.外觀對比朗行和高爾夫哪個(gè)好
盡管細(xì)節(jié)處不大一樣，但畢竟都是大眾旗下的車型，所以身體里流淌的血脈是相同的，整體感覺上朗行會顯得更符合國人審美，更接地氣一點(diǎn)，因?yàn)楫吘棺鳛槔室莸膬蓭?，它也能算是大眾專為中國市場研發(fā)的車型之一。高爾夫則多了一份小巧靈動，不乏精致感但不及朗行大氣，這是兩車車身尺寸差異所導(dǎo)致。
兩車都有著硬朗、平直的腰線，不過車長這一硬性指標(biāo)擺在那，毫無疑問朗行要顯得更為舒展。不然怎么說“朗行”這名字取得好，“行”一字隱晦表達(dá)了這臺越級行旅兩廂車的功能，更圓潤寬大的尾箱讓它具有了更好的實(shí)用性。
2.內(nèi)飾/配置對比朗行和高爾夫哪個(gè)好
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也是大同小異，略有不同的是高爾夫的中控臺微微傾向了駕駛員一側(cè)，這種非對稱設(shè)計(jì)時(shí)下挺流行，不過比起朗行那種平鋪直敘的表達(dá)手法，這種新潮的設(shè)計(jì)也有一定劣勢，就是侵占了高爾夫本就不太寬松的車內(nèi)空間。
我們從消費(fèi)者最關(guān)心的點(diǎn)切入，首先來看看雙方的安全配置。主動安全方面兩車都足夠優(yōu)秀，標(biāo)配了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制、胎壓監(jiān)測以及EBD+BA等等，這點(diǎn)也是大眾車型比同級其它車型更厚道的地方。不過被動安全項(xiàng)，朗行則更勝高爾夫一籌，除了前排正、側(cè)氣囊的標(biāo)配外，朗行還帶有前后排頭部氣簾，這在發(fā)生緊急情況時(shí)，對車廂內(nèi)乘員提供了更全方位的安全保障。
舒適及功能性配置，兩者也展現(xiàn)出了各自的亮點(diǎn)。在1.4TSI DSG舒適版上，朗行標(biāo)配的是皮質(zhì)座椅，這能給乘員帶來更出色的車廂質(zhì)感，出游什么的長途乘坐更為舒適。其實(shí)織物的乘坐感也毫不遜色，只不過誰讓國人就那么愛真皮呢。而在同樣配備了手動空調(diào)的情況下，高爾夫7 1.4TSI 自動舒適型則帶有后排空調(diào)出風(fēng)口，這為其狹小的后排空間稍稍增色一些。
多媒體配置項(xiàng)，本次挑選的車型都作為各自車系的中低配版本，也是乏善可陳一些，不過朗行能為消費(fèi)者提供更高級別的選擇，如果消費(fèi)者愿意的話，可以選裝到中控彩色大屏及導(dǎo)航系統(tǒng)等配置，而且朗行標(biāo)配了8揚(yáng)聲器，比高爾夫7的4揚(yáng)聲器更誘人一些，旅途中可以為你帶來一場聽覺盛宴。
3.空間對比
由于軸距與朗逸一致（2610mm）所以朗行的后排空間表現(xiàn)也繼承了朗逸的優(yōu)良基因，173cm身高的體驗(yàn)者能在保持輕松坐姿的情況下，獲得2拳左右的腿部空間。高爾夫7方面，由于比上一代車型軸距略微增長。再加上使用了扭力梁后懸的緣故，后排空間比老款車型有了長足進(jìn)步，不過同樣是173cm的體驗(yàn)者，在正襟危坐的情況下才能夠獲得1拳4指的腿部空間。
在行李箱容積方面，朗行展現(xiàn)出了越級行旅兩廂車所獨(dú)有的優(yōu)勢，412L的常規(guī)容積比高爾夫的380L要大上不少，后排座椅放倒后所釋放的空間更是堪稱越級，這對于普通家庭來說無疑是極大的利好，如果是作為短途自駕游的用車?yán)市薪^對能夠很好勝任。
4.動力/價(jià)格對比
動力總成方面，朗行和高爾夫7都搭載了代號EA211的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率和扭矩輸出都一致，不過調(diào)校略有不同，朗行能在更低的轉(zhuǎn)速范圍獲得最大扭矩值。兩者都同樣匹配了大眾的7速DSG雙離合變速箱，總體來看他們的動力總成都達(dá)到了順暢、線性的輸出效果，渦輪爆發(fā)的臨界點(diǎn)并不突兀，在到達(dá)最大扭矩輸出范圍后自然而然地動力就有了明顯提升。不過說起整車的行駛質(zhì)感還是朗行要略好一點(diǎn)，想必是工程師對這款“中國特供車型”進(jìn)行了更符合國內(nèi)路況的調(diào)教。
最后再來看看售價(jià)，朗行1.4TSI DSG舒適版的官方指導(dǎo)售價(jià)為15.09萬元，高爾夫1.4TIS自動舒適型價(jià)格為15.49萬元，目前兩車在全國都有著1萬余元左右的優(yōu)惠，實(shí)際優(yōu)惠后朗行的售價(jià)更是下探至14萬元以內(nèi)。
總結(jié)：朗行和高爾夫之爭，這種家族內(nèi)斗的局面我們也見不少了，其實(shí)這種現(xiàn)象并不是壞事，把對手當(dāng)成一面鏡子然后促進(jìn)自身更長足的進(jìn)步，其最終結(jié)果都是造福消費(fèi)者的。
不過既然是對比那還是得分個(gè)高下，首先得承認(rèn)高爾夫是大眾旗下最成功的一款全球車型，不過相比更接地氣及符合國人消費(fèi)觀的朗行來說，它似乎在實(shí)用性方面稍遜色一些。朗行與高爾夫有著幾乎同樣的動力表現(xiàn)，但在空間、配置及售價(jià)方面都占據(jù)了不小優(yōu)勢，所以若你的初衷是購買一臺實(shí)用的家庭車，偶爾還得拖家?guī)Э趤硖苏f走就走的旅行，那么朗行無疑是更妥當(dāng)?shù)倪x擇，因?yàn)樗寐眯械囊饬x。
朗行和高爾夫哪個(gè)好 http://granlavida.svw-volkswagen.com/
