隧通隧道斷面測(cè)量系統(tǒng)簡(jiǎn)介
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隧通隧道斷面測(cè)量系統(tǒng)是集現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集、現(xiàn)場(chǎng)分析、施工控制、出圖報(bào)表等功能于一體的完整系統(tǒng)。它具有投資省、操作方便、簡(jiǎn)單直觀、高效準(zhǔn)確、輸出豐富等特點(diǎn)。測(cè)量人員可以快速上手,一人即可完成斷面質(zhì)量控制、竣工驗(yàn)收等工作,節(jié)約人力物力,不影響施工。
到目前為止,已在鐵路隧道、公路隧道、水工隧道(隧洞)等成功應(yīng)用幾百套,極大的方便現(xiàn)場(chǎng)作業(yè),縮短施工工期??蛻羧褐饕植荚诒O(jiān)理公司、中鐵各局、隧道局、中交集團(tuán)、路橋公司、水電各局、中建各局等。主要工程項(xiàng)目有武廣客運(yùn)專線、石太客運(yùn)專線、襄渝二線,太中銀鐵路,鄭西客運(yùn)專線,大伙房輸水工程,滬蓉西、寶天、泉三、黃衢南、諸永…等高速公路。
節(jié)約成本
以開挖1000米隧道為例,超挖部分用混凝土填充,減少10cm的超挖至少節(jié)約50萬美元的開支。*
節(jié)省時(shí)間
- 不使用隧通的情況
·測(cè)量一個(gè)斷面需時(shí)大約1小時(shí)
·放樣開挖輪廓線需時(shí)大約1小時(shí)
·隨機(jī)檢測(cè)超欠挖需現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算,需時(shí)不可預(yù)計(jì)
- 使用隧通的情況
·測(cè)量一個(gè)斷面需時(shí)僅幾分鐘
·放樣開挖輪廓線需時(shí)約10幾分鐘
·隨機(jī)檢測(cè)一處超欠挖僅需1分鐘
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*數(shù)據(jù)來源:Amberg Measuring Technique
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隧通隧道斷面測(cè)量系統(tǒng)的其它特點(diǎn)
- 高效
無論全站儀在隧道的什么位置,均可以直接調(diào)用所有的工程數(shù)據(jù)和幾何要素,進(jìn)行坐標(biāo)計(jì)算,節(jié)省時(shí)間。
- 靈活
由于所有工程數(shù)據(jù)都在隧通中,因此無論在斷面測(cè)量、超欠挖隨機(jī)檢測(cè)還是開挖輪廓線放樣等施工任務(wù)中,都可快速切換。
- 經(jīng)濟(jì)
全站儀加軟件,無論是常規(guī)測(cè)量工作,還是隧道測(cè)量工作都可勝任;結(jié)果是優(yōu)化了施工過程,減少了停工時(shí)間,提高生產(chǎn)效率
并且節(jié)約了工程開支。
- 模塊化
隧通隧道斷面測(cè)量系統(tǒng)的模塊化設(shè)計(jì)可以使您選擇最合適、最經(jīng)濟(jì)的系統(tǒng)配置。
- 操作簡(jiǎn)單
隧通隧道斷面測(cè)量系統(tǒng)的“傻瓜”式操作設(shè)計(jì)使非專業(yè)人員能夠取得與專業(yè)人員同樣的測(cè)量結(jié)果。
隧通隧道斷面測(cè)量系統(tǒng)組成
- 所有品牌免棱鏡型全站儀
- TMF(Tunnel Measure Field)隧道斷面測(cè)量PDA版或全站儀機(jī)載版(可選)
- TMO(Tunnel Measure Office)隧道斷面測(cè)量辦公室
TMF隧道斷面測(cè)量PDA版(全站儀機(jī)載版)的主要功能
TMF是運(yùn)行于PDA上的專業(yè)隧道測(cè)量系統(tǒng),可以幫助您在隧道作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行外業(yè)測(cè)量的各項(xiàng)工作。
輸入隧道線路的平面參數(shù)和縱坡參數(shù),平面參數(shù)包括:直線、緩和曲線、圓曲線??砂唇稽c(diǎn)法或積木法輸入,能處理任何形式的特殊曲線。縱坡參數(shù)包括:直線和豎曲線。具備斷鏈處理、超高加寬計(jì)算、隧道中線漸變計(jì)算功能。
管理當(dāng)前工程中的所有理論斷面。既可以按照設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)手工輸入,也可以從后處理軟件TMO中導(dǎo)入。還可以從CAD圖形中直接導(dǎo)入。
根據(jù)線路參數(shù)和測(cè)站數(shù)據(jù)自動(dòng)計(jì)算任意里程的斷面方向。(測(cè)站不需必須位于隧道中線上)
可采集當(dāng)前測(cè)站里程及前、后里程的開挖斷面數(shù)據(jù),并可剔除不合格數(shù)據(jù),保存合格數(shù)據(jù)?,F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行超欠挖圖形分析。
可檢測(cè)開挖斷面上任意點(diǎn)的超欠挖情況,并同時(shí)顯示與理論斷面的對(duì)比圖形,指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工處理。
根據(jù)放樣數(shù)據(jù),與全站儀配合在現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定放樣點(diǎn)。只要給出炮孔間距,無論什么形狀的開挖斷面,都可放樣。并可在三維方向上顯示實(shí)測(cè)點(diǎn)與放樣點(diǎn)的偏差。其它放樣包括:附屬洞室放樣、道路中邊樁放樣、平行線放樣、腰線放樣等。
*1、2、6項(xiàng)數(shù)據(jù)既可以在PDA上現(xiàn)場(chǎng)輸入,也可以由TMO生成后導(dǎo)入PDA。
TMO隧道斷面測(cè)量分析系統(tǒng)軟件是在PC機(jī)上運(yùn)行的后處理軟件,它既可以跟TMF配合,也可單獨(dú)工作(單獨(dú)工作時(shí)可處理所有品牌全站儀的測(cè)量數(shù)據(jù))。它主要對(duì)整個(gè)隧道斷面測(cè)量的所有數(shù)據(jù)作綜合管理,并進(jìn)行分析處理,形成各種形式的報(bào)表和對(duì)外接口文件。
可根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙錄入線路平面參數(shù)、縱坡參數(shù)、斷鏈、超高、加寬、隧道中線漸變,并同時(shí)顯示線路走向圖。簡(jiǎn)單直觀、嚴(yán)格準(zhǔn)確。
管理當(dāng)前工程中的所有理論斷面。既可以按照設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)手工輸入,也可以從已有的AutoCAD文件中直接導(dǎo)入/導(dǎo)出。并可根據(jù)適用里程自動(dòng)匹配。
TMO可以處理所有品牌全站儀的測(cè)量數(shù)據(jù),并可與AutoCAD、Word、Excel等常用軟件靈活的進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。
無論是線路放樣,還是炮孔放樣、鋼拱架安裝放樣、支護(hù)鉆孔放樣,TMO都可以編輯計(jì)算。并可上傳到PDA在測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)跟全站儀配合工作。
5、強(qiáng)大的數(shù)據(jù)批處理功能,大量外業(yè)數(shù)據(jù)瞬間處理完成
所有實(shí)測(cè)斷面數(shù)據(jù)一次處理,自動(dòng)分割實(shí)測(cè)斷面。斷面形狀及超欠挖情況一目了然。
TMO含有線路坐標(biāo)計(jì)算器(可計(jì)算線路中邊樁三維坐標(biāo))及單位換算工具,方便日常工作。
7、方量計(jì)算及超欠挖統(tǒng)計(jì)圖
根據(jù)實(shí)測(cè)斷面數(shù)據(jù)計(jì)算開挖、超欠方量。整個(gè)隧道的總體超欠挖情況可匯總為統(tǒng)計(jì)圖。
*1、2、4項(xiàng)的數(shù)據(jù)可直接上傳到PDA,供現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量使用。