【供應(yīng)】3D四輪定位儀ccd四輪定位儀汽車四輪定位儀藍(lán)牙四輪
一、前束對汽車的影響
前束的作用是為了消除因?yàn)檐囕喭鈨A會使車輪產(chǎn)生滾動伴隨滑動從而引起車輪的磨損。在一輛前輪驅(qū)動的汽車中，前驅(qū)動軸的驅(qū)動力有使前輪增大前束的趨勢，因此汽車制造廠通常在這類車輛的前輪上設(shè)定較小的負(fù)前束。
在后輪驅(qū)動的汽車中，路表面的前輪摩擦使汽車在行駛時車輪趨向負(fù)前束的位置，在這類車中,制造商通常在前輪上有較小的前束設(shè)置。車輛在停放時,將前輪調(diào)節(jié)為小的前束或負(fù)前束。這樣行駛時，車輛將變?yōu)槠叫?，轉(zhuǎn)向桿系總是有微小的橫向運(yùn)動。在行駛時，作用在前輪上的力將趨向于壓縮或拉伸轉(zhuǎn)向桿件,至于是拉伸還是壓縮取決于轉(zhuǎn)向桿系是在前方還是在后方。
不正確的前束調(diào)節(jié)將導(dǎo)致車輪胎磨損加劇并導(dǎo)致輪胎失效、撞車事故以及人員受傷。過大的負(fù)前束導(dǎo)致胎面凸起的內(nèi)側(cè)磨損以及外側(cè)形成銳利的羽毛狀邊緣。如果出現(xiàn)過大的前束，胎面的磨損狀況剛好相反。
磨損的轉(zhuǎn)向桿件會使前束設(shè)置不正確及不穩(wěn)定.如果前懸架彈簧減弱，前懸架高度降低，這時轉(zhuǎn)向搖臂及搖桿隨底盤向下移動，這使轉(zhuǎn)向橫桿移到一個更加水平的位置并趨向于使梯形臂向外移動從而減少前輪前束。
后輪前束的調(diào)整不當(dāng)時會使推力線離開幾何中心線從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向拉力以及胎面磨損。如果左后輪負(fù)前束過大，推力線會移向幾何中心線左側(cè)，轉(zhuǎn)向拉力就向右；而當(dāng)推力線移向幾何中心線右側(cè)時，轉(zhuǎn)向拉力則向左。
二、外傾角對汽車的影響
外傾的作用是使轉(zhuǎn)向操縱輕便，同時抵消彈性變形可能產(chǎn)生的車輪內(nèi)傾，還可以在輪轂上產(chǎn)生向內(nèi)的軸向力從而減輕外軸承和鎖緊螺母的負(fù)荷。車輛在高速行駛急轉(zhuǎn)彎時，離心力促使車輛向轉(zhuǎn)向圓外側(cè)移動，在這種情況下,車輛較多的重量轉(zhuǎn)移到轉(zhuǎn)向外側(cè)的車輪上，因而彎道外側(cè)的前懸架受壓向下移而內(nèi)側(cè)向上提高。這時，內(nèi)側(cè)輪的正外傾角減少而輪內(nèi)邊緣得以與路面較好的接觸以阻止側(cè)向打滑；同時，外側(cè)車輪向正外傾角更大的方向傾斜，這使車輪外緣得以與路面較好地附著以阻止側(cè)滑，但經(jīng)常高速轉(zhuǎn)向易使胎冠邊緣磨損。外傾角可視為輪胎磨損的定位角度之一。當(dāng)前輪依制造廠規(guī)定的外傾角調(diào)好之后，在平均的駕駛情況下，前輪將保持或接近0°外傾角位置。因此這兼顧了胎冠最大限度的壽命及方向穩(wěn)定性。
如果前輪外傾角過大，車輪過于向外傾斜，車輛的重量集中在輪胎外緣，在這種情況下，車輪的外緣直徑比內(nèi)緣的小，因此外緣內(nèi)緣在走同樣的距離時，前者要走得快。由于它們在同一只輪胎上，因此在轉(zhuǎn)動時外緣必須與路面產(chǎn)生滑動磨損。
過大的負(fù)外傾角情況則相反。因此正確的外傾角調(diào)整對保證正常的輪胎壽命是極為重要的。同時，如果左右調(diào)整不當(dāng)，可能會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向拉力嚴(yán)重影響安全。
汽車美容品牌發(fā)現(xiàn)，拱形路面設(shè)計將導(dǎo)致車輛受到向右的轉(zhuǎn)向拉力，有些汽車制造廠利用外傾角對轉(zhuǎn)向影響來抵消這種有拱形路面引起的向右的轉(zhuǎn)向拉力。在這些汽車中左前輪的外傾角會比右前輪多1/4°到1/2°。如果左右外傾角調(diào)節(jié)用以抵消路拱的影響，兩只前輪的主銷后傾角必須相同。
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